國道1號銜接臺南北外環道路交流道於28日正式通車，除提供安南區與永康區便捷聯外路線，分流部分永康交流道車流，但尖峰車流集中匯入平面道路，仍增加下匝道及鄰近路口交通負荷，交通局大台南智慧交通中心已啟動車流監控設施，通車前兩天的車流尚屬穩定，後續將持續滾動檢討。

  交通局長王銘德表示，北外環道路是串聯台南市區、永康及南科的重要交通廊道，交流道通車將改變周邊車流分布，交通局已重新檢討北外環長和路下匝道及周邊主要路口號誌時制，強化上下游路口連鎖與協調控制，減少停等及回堵，提升整體路廊順暢度。

  交通局觀察，通車後長和路上匝道(往南科方向)車流於28日下午尖峰成長約30%、下匝道(往市區)成長12%；29日上午尖峰則分別成長39%及16%，顯示車流增長明顯。為降低交通衝擊，交通局已提前檢視周邊道路運作，透過號誌時制優化、智慧動態號控、CMS分流導引及交通疏導等措施，經通車首日車流觀察尚屬穩定，後續將持續滾動檢討。

  考量長和路下匝道車流可能集中往市區方向道路，交通局已針對下匝道左轉往永安橋、再右轉銜接河堤道路及永安路等主要動線，預先研擬疏導方案，並將依實際車流需求，滾動調整號誌時制及導引策略，降低尖峰車流交織與路口壅塞。此外，長和路下匝道路口已完成智慧動態號誌系統建置，可即時偵測各方向來車，自動調整綠燈秒數，相較固定時制更能因應不同時段車流需求，提升疏運效率、減少停等時間。

  由於通車初期用路人仍需時間熟悉新動線，車流分布也將逐步調整，大臺南智慧交通中心將持續透過CCTV監控下匝道及周邊平面道路車流與排隊情形，適時調整號誌；遇突發壅塞或交通異常時，運用北外環及周邊道路6座資訊可變標誌（CMS），發布主要道路與替代道路旅行時間，引導車流依即時路況選擇國道1號、北外環、臺1線及鹽水溪河堤道路等不同路線，分散尖峰交通需求。